{"id":40266,"date":"2024-09-02T12:27:09","date_gmt":"2024-09-02T10:27:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.teoresigroup.com\/?post_type=projects&#038;p=40266"},"modified":"2024-09-27T14:44:56","modified_gmt":"2024-09-27T12:44:56","slug":"brembo","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/teoresi.sixeleven.it\/it\/projects\/brembo\/","title":{"rendered":"Brembo"},"content":{"rendered":"\n\t\n\t\n\t\t<div id=\"block_39bfddad924742075ebc933b20d73146\" class=\"hero-image\">\n\t\t\t<div class=\"image-hero-container row expanded isdark\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"top absolute z-10 pin-t pin-l xsmall-pt-4 xsmall-pl-4 small-pt-6 small-pl-6 pt-12 pl-12\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"toptitle color-white title-line orange\">projects<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<!-- Icona centrale per small -->\n\t\t\t\t<div class=\"hero-icon middle hide-for-medium absolute z-10 pin-l xsmall-pl-4 small-pl-6 pl-12\">\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t<!-- Blocco Icona + Titolo per medium-up -->\n\t\t\t\t<div class=\"bottom show-for-medium z-10 absolute pin-b pin-l xsmall-pb-4 xsmall-pl-4 pb-12 pl-12\">\n\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h1 class=\"hero-title title mb-0 dot-after\">A Yaw Rate Based Stability Control Tuning via Virtual Methods<\/h1>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<!-- Versione senza parallasse -->\n\t\t\t\t\t<div class=\"hero-bg bg-img b-lazy\" data-src = \"https:\/\/teoresi.sixeleven.it\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/brembo-case-history-hero.jpg\" ><\/div>\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t<div class=\"hero-filter\"><\/div>\n\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t<!-- Titolo fuori Hero per small -->\n\t\t<div class=\"row sezione hide-for-medium\">\n\n\t\t\t<div class=\"column\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h1 class=\"hero-title title mb-0 dot-after\">A Yaw Rate Based Stability Control Tuning via Virtual Methods<\/h1>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\n\n\n\r\n    \r\n    <div id=\"block_b0d85cad86e97e54501447b509765af9\" class=\"breadcrumbs row sezione\">\r\n        <div class=\"column small-12 fs-xsmall\">\r\n            <span><span><a href=\"https:\/\/teoresi.sixeleven.it\/it\/\"><span class=\"tg-homepage-icon\"><\/span><\/a><\/span><\/span>        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n\r\n\n\n\r\n\t\r\n\t\r\n\t\t<div id=\"block_6edcd55136dad5125cedbe122fc52e92\" class=\"_project-ownership-row wp-block-columns pt-8 small-pl-0 small-pr-0 xsmall-pl-0 xsmall-pr-0 medium-pl-24 medium-pr-24 pl-32 pr-32 row flex align-middle \">\r\n\t\t\t<div class=\"_project-ownership-col wp-block-column column small-12 flex align-middle pl-0 pr-0 pb-6\" style=\"border-bottom: 1px solid #ececec;\">\r\n\r\n\t\t\t\t<span class=\"inline-block h5 mb-0 pr-3\" style=\"border-right: 1px solid #ececec;\">A Teoresi Group project<\/span>\r\n\t\t\t\t<div class=\"_ownership-logos-wrap flex-1 flex overflow-hidden\" style=\"gap:2rem; padding-left:2rem; padding-right:2rem; overflow-x: scroll;\">\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"_ownership-logo\" style=\"\" data-url=\"https:\/\/teoresi.sixeleven.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/teoresi-logo-color.svg\" data-size=\"0x0\" ><img decoding=\"async\" class=\"b-lazy \" style=\"\" src=\"https:\/\/teoresi.sixeleven.it\/wp-content\/themes\/FoundationPress\/studio42\/img\/loader-320-free.svg\" itemprop=\"thumbnail\" data-src=\"https:\/\/teoresi.sixeleven.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/teoresi-logo-color.svg|https:\/\/teoresi.sixeleven.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/teoresi-logo-color.svg|https:\/\/teoresi.sixeleven.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/teoresi-logo-color.svg\" alt=\"Teoresi-logo-color\" width=\"100%\" height=\"100%\" \/><figcaption class=\"image-caption block\"><\/figcaption><\/figure>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\r\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns small-pl-0 small-pr-0 xsmall-pl-0 xsmall-pr-0 medium-pl-24 medium-pr-24 pl-32 pr-32 row sezione\">\n<div class=\"wp-block-column small-12 medium-4 large-4 pr-12\">\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Progetto<\/h5>\n\n\n\n<p>L\u2019attivit\u00e0 di collaborazione con il team di Brembo ha riguardato l\u2019integrazione di algoritmi adattativi avanzati, usati per stimare variabili dello stato del veicolo, con il fine di implementare in modo pi\u00f9 accurato algoritmi di controllo della stabilit\u00e0 laterale del veicolo. Le attivit\u00e0 di verifica, tuning e test del software in centralina attraverso tool di simulazione virtuale hanno permesso di analizzare la consistenza tra i vari step di sviluppo e validazione degli algoritmi.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column small-12 medium-4 large-4 pr-12\">\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Cliente<\/h5>\n\n\n\n<p>Brembo N.V.<br><\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-figure \" style=\"\" data-url=\"https:\/\/teoresi.sixeleven.it\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/logo-brembo.svg\" data-size=\"0x0\" ><img decoding=\"async\" class=\"b-lazy wp-block-image \" style=\"\" src=\"https:\/\/teoresi.sixeleven.it\/wp-content\/themes\/FoundationPress\/studio42\/img\/loader-full.svg\" itemprop=\"thumbnail\" data-src=\"https:\/\/teoresi.sixeleven.it\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/logo-brembo.svg\" alt=\"logo_brembo\" width=\"100%\" height=\"100%\" \/><figcaption class=\"image-caption block\"><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column small-12 medium-4 large-4 pr-12\">\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Industry<\/h5>\n\n\n\r\n\t\r\n\t\t<div id=\"block_cd12e955d969954dc3ada48ebbc246b5\" class=\"industry-selector \">\r\n\r\n\t\t\t\r\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/teoresi.sixeleven.it\/industries\/automotive\/\">Automotive<\/a>\r\n\t\t<\/div>\r\n\r\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\r\n\t\r\n\t\r\n\t\t<div id=\"block_24d76f19340b513fd475b78012c07e8f\" class=\"storytelling-img mt-16 mb-16 pt-8 pb-8 bg-grey-lightest expanded\">\r\n\r\n\t\t\t<div class=\"row unexpanded\">\r\n\r\n\t\t\t\t<div class=\"column small-12\">\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"row row-storytelling-img sezione collapse-16 align-center align-middle\">\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"image column small-12 medium-10 large-7 large-order-2\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"bg-img b-lazy bg-cover small-ratio-32\" style=\"\" data-src=\"https:\/\/teoresi.sixeleven.it\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/brembo-case-history-focus-1-640x480.jpg\" style=\"\" data-paroller-factor=\"0.1\" data-paroller-type=\"background\" data-paroller-direction=\"vertical\" data-paroller-transition=\"transform .1s linear\"><\/div>\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"content column small-12 medium-10 large-5 large-order-1\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mb-8\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"title h4 fw-700 color-orange mb-2\">Scenario<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"\">Nel contesto della valutazione e ottimizzazione degli stimatori del veicolo, \u00e8 fondamentale garantire la coerenza e confrontare le prestazioni attraverso l\u2019utilizzo articolato di strumenti e metodologie per testare gli algoritmi di controllo di stabilit\u00e0 del veicolo.<\/p>\n<p class=\"\">Queste attivit\u00e0 comprendono simulazioni virtuali Model-in-the-Loop, test driver-in-the-Loop su simulatori di guida, e prove pratiche sul campo in diversi proving-ground, sia in Italia che all&#8217;estero.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"line column small-12 large-order-3 mb-0\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"row row-storytelling-img sezione collapse-16 align-center align-middle\">\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"image column small-12 medium-10 large-7 \">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"bg-img b-lazy bg-cover small-ratio-32\" style=\"\" data-src=\"https:\/\/teoresi.sixeleven.it\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/brembo-case-history-focus-2-640x480.jpg\" style=\"\" data-paroller-factor=\"0.1\" data-paroller-type=\"background\" data-paroller-direction=\"vertical\" data-paroller-transition=\"transform .1s linear\"><\/div>\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"content column small-12 medium-10 large-5 \">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mb-8\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"title h4 fw-700 color-orange mb-2\">Sfide<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"\">Le sfide affrontate da Teoresi hanno riguardato la complessit\u00e0 nell\u2019implementare una catena di sviluppo e validazione pi\u00f9 variegata, consistente e ripetibile indipendentemente dal contesto di prova, integrando la possibilit\u00e0 di diagnosi precoci di eventuali malfunzionamenti. Nello specifico, sono state effettuate attivit\u00e0 di:<\/p>\n<ul>\n<li>Integrazione dell\u2019algoritmo di stima in centralina e revisione teorica e implementativa<\/li>\n<li>Validazione tramite la standardizzazione degli strumenti di test (ambienti di validazione e simulazione virtuali) per garantire che i test, mirati a valutare la consistenza tra gli ambienti e a misurare le prestazioni, fossero ripetibili e consistenti rispetto all\u2019attivit\u00e0 diretta sul veicolo<\/li>\n<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"line column small-12 large-order-3 mb-0\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\r\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns align-center row sezione\">\n<div class=\"wp-block-column small-12 medium-10 large-8\">\n<h5 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Il nostro valore aggiunto<\/h5>\n\n\n\n<p>Teoresi ha saputo dimostrare la propria competenza ed esperienza nel controllo della dinamica veicolo, lo sviluppo di stimatori e i controlli adattativi, grazie al valore aggiunto generato anche dal background accademico dei componenti del team (cfr.&nbsp; \u202aGerardo Amato &#8211; \u202aGoogle Scholar).<\/p>\n\n\n\n<p>Per il cliente la creazione di valore si \u00e8 concretizzata nella capacit\u00e0 di implementare una catena di sviluppo e validazione pi\u00f9 variegata, consistente e ripetibile indipendentemente dal contesto di prova, integrando la possibilit\u00e0 di diagnosi precoci di eventuali malfunzionamenti.<\/p>\n\n\n\n<p>Il ruolo di Teoresi \u00e8 stato inoltre essenziale nella riduzione dei tempi e nell\u2019ottimizzazione delle risorse nella catena di prove previste dai processi interni in fase di rilascio. Inoltre, \u00e8 stato testato un nuovo algoritmo di stima di dinamica del veicolo, utile al miglioramento delle prestazioni complessive di controllo della stabilit\u00e0.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\r\n    <span class=\"block p-4\">&nbsp;<\/span>\r\n\r\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns align-center row sezione\">\n<div class=\"wp-block-column small-12 medium-10 large-8\">\n<h5 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Risultati<\/h5>\n\n\n\n<p><strong>Miglioramenti qualitativi<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Revisione e validazione dell\u2019implementazione e integrazione degli algoritmi di stima<\/li>\n\n\n\n<li>Revisione dell\u2019implementazione e standardizzazione degli ambienti di simulazione<\/li>\n\n\n\n<li>Ottimizzazione delle risorse e riduzione dei tempi nei test su strada<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Miglioramenti quantitativi<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Raccolta ed analisi dei dati (valutazione mediante KPI oggettivi del miglioramento delle prestazioni ed analisi comparative di consistenza tra le stesse cifre nei diversi ambiti di test\/validazione)<\/li>\n\n\n\n<li>Contributo nell\u2019analisi statistica dei risultati e valutazione dei tool di calcolo<\/li>\n\n\n\n<li>Valutazione dei miglioramenti nelle prestazioni di stabilit\u00e0 e di stima delle variabili dinamiche del veicolo rispetto a versioni precedenti del software<\/li>\n\n\n\n<li>Stesura di report tecnici su attivit\u00e0 simulative e test a veicolo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>I risultati del progetto sono stati raccolti in un articolo indicizzato in Scopus, presentato al 16th International Symposium on Advanced Vehicle Control, Settembre2024, Milano (AVEC24).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\r\n    <span class=\"block p-4\">&nbsp;<\/span>\r\n\r\n\n\n\r\n\t1\r\n\r\n\t<div class=\"row sezione align-middle\">\r\n\t\t<div class=\"column small-6\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"toptitle fs-xsmall title-line right mb-1\">Projects<\/span>\r\n\t\t\t\t<span class=\"block\"><\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"title h3 mb-1 dot-after\">Potrebbero interessarti anche<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\r\n\t\t<div class=\"column small-6 text-right\">\r\n\t\t\t<a class=\"button hollow\" href=\"https:\/\/teoresi.sixeleven.it\/it\/projects\/\">View all<\/a>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n\r\n<div class=\"row sezione large-up-3\"><\/div>\n\n\r\n    <span class=\"block p-4\">&nbsp;<\/span>\r\n\r\n","protected":false},"featured_media":41181,"template":"","customer":[582],"industry":[106],"application_field":[102,377,583,112,113],"class_list":["post-40266","projects","type-projects","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","customer-brembo-it","industry-automotive-it","application_field-car-diagnostic-testing-calibration-it","application_field-smart-mobility-it","application_field-software-and-firmware-development-it","application_field-sw-testing-development-it","application_field-vehicle-engineering-it"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Brembo - Teoresi Group<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Brembo - Teoresi Group\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Progetto L\u2019attivit\u00e0 di collaborazione con il team di Brembo ha riguardato l\u2019integrazione di algoritmi adattativi avanzati, usati per stimare variabili dello stato del veicolo, con il fine di implementare in modo pi\u00f9 accurato algoritmi di controllo della stabilit\u00e0 laterale del veicolo. 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